一个1200多万人口的城市苏州再一次失去建机场的机会

一个1200多万人口的城市,苏州再一次失去建机场的机会,这是为何?

而他隔壁的小弟南通却获得修建上海第三机场的机会,这又是为何最近江苏省发布了十四五民航发展规划,全文1万多字,一次都没有提到苏州,而南通却被提到了14次,明确提到要和上海一起修建南通机场,而且规模和档次都将全面的超过上海红基层,甚至连盐城、淮安、连云港等小弟都有机场,为何就是没有苏州作为江苏GDP和人口第一的苏州,怎么连建机场的机会都没有呢?这里莫非有什么误会吗?

其实这里有个非常关键的点,苏州的位置太好了,导致机场的修建很尴尬。此话怎讲?

苏州、北安、无锡、南连、上海、东北隔江和南通相望,从苏州CBD工业园区往北30多公里可以到达无锡硕放机场,往南60公里可以到达上海虹桥机场。如果苏州在中间又建一个机场,将会对无锡硕放上海虹桥两个机场进行严重的分流,这不太好平衡,而且会导致资源的浪费。那么建不了机场的苏州只能干嘛?大肆的修建另外一种交通工具高铁,苏州现在已经建成的高铁站有11个,规划建设的有3个,加起来一共14个,所以机场竟然修建不了。类似香城高铁新城这种板块的价值就会进一步提升,因为高铁站就成为了进出苏州一个最重要的门面了。

最后恭喜南通拿下上海第三国际机场的修建机会,而且级别是最高的4f级。在江苏的机场定位应该仅次于南京路口,其实这里有一部很关键的棋,什么长三角一体化。作为长三角的老大哥,上海不能只一味的照顾苏州经济,比苏州差不少的南通嘉兴也要一起带动发展了。

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